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ADSS OEM Cable de fibra óptica aérea de 36 núcleos para exteriores con chaqueta exterior de doble PE
| Lugar de origen | Shandong, China |
|---|---|
| Nombre de la marca | EBOCOM |
| Certificación | ISO TLC |
| Número de modelo | El ADSS-80B1.3 |
| Cantidad de orden mínima | 2000 metros |
| Precio | EXW ≥2000m $0.81/M ≥5000m $0.79/M |
| Detalles de empaquetado | 1. tambor de hierro-madera o tambor de madera sin fumigación, tambor de madera normal. 2. el tamaño |
| Tiempo de entrega | 5 a 8 días |
| Condiciones de pago | T/T |
| Capacidad de la fuente | 50000 KMS/día |
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xDatos del producto
| Modelo no. | Todos los cables dieléctricos | Número de fibras | 36 Núcleo |
|---|---|---|---|
| Tipo de cable | SM o MM | Tipo de fibra | G652 y G655 |
| Cubierta exterior | PE o EN | Temperatura | -40 ~ +60 °C |
| Cuota de producción | 2000 metros | Paquete de transporte | Tambor de madera |
| Resaltar | 36 Cable de fibra óptica ADSS de núcleo |
||
Descripción de producto
El cable ADSS es la abreviatura de cables de fibra óptica de autoapoyo de todos los dieléctricos, que proporcionan un canal de transmisión rápido y económico en sistemas de comunicación de potencia debido a su estructura única,buen aislamiento y resistencia a altas temperaturasEn general, el ADSS es más barato que el OPGW (cable de tierra compuesto de fibra óptica) en muchas aplicaciones, y es más fácil de instalar.y en algunos lugares incluso necesario, para utilizar el cable de fibra óptica ADSS para líneas eléctricas o sus torres cercanas.
Principales aplicaciones:
Se utiliza principalmente en áreas con alta intensidad de campo eléctrico en el sistema de transmisión de comunicaciones de potencia, o en áreas afectadas por frecuentes rayos.
Característicasel:
1Baja atenuación, baja dispersión Diseño adecuado y control preciso del exceso de longitud hacen que el cable tenga un rendimiento excepcional
2- Rendimiento mecánico y ambiental.
3La construcción no metálica hace que el cable resista bien las interferencias electromagnéticas.
4El hilo de aramida de alta resistencia como elemento de resistencia garantiza una alta resistencia a la tracción, un pequeño diámetro y un peso ligero del cable, adecuado para diferentes condiciones climáticas y diferentes tramos de instalación.
5La cubierta exterior especial AT (opcional) ofrece un buen rendimiento resistente a la erosión eléctrica.
Parámetros técnicos:
| Designación | Diámetro (mm) | RTS (N) | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | Se trata de un documento de identificación de la empresa. | En kg/km |
| 2 ~ 24 núcleos | |||||
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave se utilizará para controlar la velocidad de entrada de la aeronave. | 12.2 | 9698 | 3879 | 2425 | 121 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de velocidad de la aeronave. | 12.5 | 14108 | 5643 | 3527 | 126 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 12.9 | 22928 | 9171 | 5732 | 135 |
| Las medidas de seguridad de los sistemas de control de velocidad se aplicarán en el caso de los sistemas de control de velocidad. | 13.3 | 30645 | 12258 | 7661 | 143 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 13.6 | 37260 | 14904 | 9315 | 149 |
| El sistema de control de velocidad se utilizará en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 13.9 | 44978 | 17996 | 11245 | 157 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 14.3 | 52695 | 21078 | 13174 | 164 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 14.6 | 60413 | 24165 | 15103 | 172 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de los vehículos de las categorías A y B deberá cumplir las siguientes condiciones: | 14.8 | 65925 | 26370 | 16481 | 177 |
| 26 ~ 36 núcleos | |||||
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave se utilizará para controlar la velocidad de entrada de la aeronave. | 12.8 | 9698 | 3879 | 2425 | 133 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de velocidad de la aeronave. | 13.0 | 14108 | 5643 | 3527 | 138 |
| El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 13.4 | 22928 | 9171 | 5732 | 146 |
| Las medidas de seguridad de los sistemas de control de velocidad se aplicarán en el caso de los sistemas de control de velocidad. | 13.8 | 30645 | 12258 | 7661 | 154 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 14.1 | 37260 | 14904 | 9315 | 161 |
| El sistema de control de velocidad se utilizará en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 14.4 | 44978 | 17991 | 11245 | 168 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 14.7 | 52695 | 21078 | 13174 | 175 |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías A y B. | 15.1 | 60413 | 24165 | 15103 | 183 |
| El sistema de control de la velocidad de entrada de los vehículos de las categorías A y B deberá cumplir las siguientes condiciones: | 15.3 | 65925 | 26370 | 16481 | 188 |
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